二手无人机现“抛售”潮，有产品回收价下降20%，专家：行业无序到有序的阵痛期

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e“明显感受到大家讨论的话题从‘哪里风景最漂亮’变成‘哪里还能飞’。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e2026年1月1日起，违规飞行无人机行为正式纳入治安管理处罚范围。中国民航局推出的\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003eUOM系统\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e成为无人机管理的统一平台，所有飞行空域申报均须在此进行。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e近日，无人机爱好者文婷告诉红星资本局，由于产品迭代，以及对新规尚未完全适应，不少用户手中的设备被闲置。\u003cbr/\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e同时，二手交易平台上无人机数量增多，二手无人机回收价格开始下滑。据悉，2026年1月，二手平台无人机挂售量超60000台，相比2025年同期上涨200%。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e有无人机回收商告诉红星资本局，以2025年生产的大疆Air 3S为例，2025年年底其回收价格约为6000元，目前只能给出4900元。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“这次抛售潮其实是行业从无序到有序的阵痛期。”艾媒咨询CEO张毅认为，未来“合规”将成为行业发展的核心前提。对于厂家来说，服务能力、产品的\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003e合规性\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e、安全性，都将成为竞争中的门槛。\u003c/p\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; max-width: 100%\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(153, 153, 153); display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; overflow-wrap: break-word; text-align: center\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e无人机资料图图据图虫创意\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e无人机“抛售”潮\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e回收商：有产品回收价下降约20%\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“以前‘\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e黑飞\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e’特别猖獗，这次新规下来后，‘黑飞’被明确纳入了治安处罚范畴，起到了很强的震慑作用，天空更干净了。”2月6日，深圳的无人机爱好者文婷告诉红星资本局。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e文婷所说的新规，是指2026年1月1日，新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》正式施行，明确将违规飞行无人机行为纳入治安管理处罚范围。依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，中国民航局推出的UOM系统成为无人机管理的统一平台，所有飞行空域申报均须在此进行。\u003c!--AI_AD_1000--\u003e\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e在此之前，有部分无人机飞手为躲避监控，关闭无人机卫星信号违规飞行，该行为被称为“黑飞”。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e红星资本局注意到，目前在二手交易平台，二手无人机的数量变多。在闲鱼APP，有卖家以1649元的价格出售大疆Flip，从购买记录来看，该款无人机购买于2025年12月，购买价为1899元。该名卖家在商品详情中表示：“仅拆封。”\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e另有一款标签为“99新，堪比新机”的大疆Mini 2二手无人机，标价1058元/台，其官网原价为3999元/台。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e据齐鲁晚报报道，2026年1月，二手平台无人机挂售量超60000台，相比2025年同期上涨200%。\u003c/p\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\" style=\"text-align: center; text-wrap: wrap\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; max-width: 100%\"\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(153, 153, 153); display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; overflow-wrap: break-word; text-align: center\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e截图自闲鱼二手交易平台\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e2月5日，一位摄像器材回收商张强告诉红星资本局，目前多款无人机的回收价格，相比官网售价都降低了50%至60%：“比如大疆mini系列，官网售价为5000元至6000元，现在回收价基本都在2000元左右。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e据张强介绍，无人机的二手市场回收价格也在下跌，以2025年生产的大疆Air 3S为例，原价9988元/台，2025年年底的二手回收价格约为6000元/台，目前只能给出4900元/台。以此计算，其回收价格下跌22%。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“之前我们高价收回来几台，但是我们没有大量压货，所以不怕亏太多，亏几台（的钱）还是能承受的；卖不了的（无人机），以后可以用来出租。”张强表示。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e行业从“无序”走向“有序”\u003cbr/\u003e\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e对于二手平台上的无人机“抛售”潮，文婷认为主要有两方面的原因，一方面是新规出台后，用户还处于“适应期”，另一方面则是产品迭代。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“从2017年买无人机开始，我加入了一个飞手群，最近能明显感受到大家讨论的话题从‘哪里的风景最漂亮’变成了‘哪里还能飞’。”文婷告诉红星资本局，在新规施行后，自己没再启动过无人机。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e2025年12月，“大疆将开辟无人机新产品线”登上热搜，大疆或将推出Lito系列无人机，包含两款机型。文婷表示，无人机新机的迭代也推动了二手无人机回收市场的繁荣，每年无人机发布会前后都会有一定的抛售。“就像苹果手机一样，发布会前后都会有抛售潮。而且每个人抛售的原因不一样，比如有人觉得快过年了，可以卖闲置换钱。”\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e艾媒咨询CEO张毅告诉红星资本局，无人机抛售潮的出现有多个方面的原因。第一是监管在全面收紧；其次是伴随着新品迭代，无人机的持有成本和贬值风险在攀升，叠加前期有消费者存在冲动消费，导致二手市场出现供需失衡，抛售量增长。在此背景下，买方的观望情绪也引发了价格的下跌。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e张毅建议，无人机爱好者在选购时，首先要确保合规，其次要\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_3--\u003e持证上岗\u003c!--VERTICAL_CARD_END_3--\u003e，在选购二手无人机时，也应该要注意风险把控，做到优先验机。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“从行业整体趋势来看，这次抛售潮其实是行业从无序到有序的阵痛期。”张毅表示，合规的管理有利于\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_4--\u003e低空经济\u003c!--VERTICAL_CARD_END_4--\u003e可持续健康发展，未来“合规”也将成为行业发展的核心前提。对于厂家来说，服务能力、产品的合规性、安全性，都将成为竞争中的门槛。\u003c!--AI_AD_1001--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e专家：无人机公司可积极谋求两个市场\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e据《2025-2030中国消费级无人机市场发展趋势与竞争策略报告》，2025年至2030年中国消费级无人机市场将进入深度整合与创新驱动的关键阶段，预计市场规模将从2025年的约480亿元稳步增长至2030年的近950亿元，年均复合增长率维持在14.3%左右。\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e在竞争格局上，市场集中度持续提高，CR5企业市场份额由2020年的76%提升至2024年的84%；大疆凭借技术壁垒与品牌优势稳居龙头，占据全球70%以上消费级市场份额。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e与此同时，2026年5月1日起，有两项无人机强制性国家标准将正式实施——《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e上述标准规定了无人机实名登记和激活的工作流程，在登记主体、登记管理与查询、注销等方面作出规定，明确要求无人机在激活前和取消激活后，均不能具备飞行能力，对厂家的生产做出了进一步要求。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“对无人机的管理，从2024年年初开始，当时就要求起飞备案。当前，无人机带来的安全问题已经得到高度重视。”2月5日，工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉红星资本局。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e盘和林认为，在相应要求下，无人机爱好者要熟悉规则，否则不要轻易放飞，要对可放飞、不可放飞的区域有所了解。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“无人机公司可以积极谋求两个市场，一个是农业和城市基础设施领域的无人机产品，比如农业植保无人机；另一个是海外市场，如今海外对无人机的需求还是挺大的。”盘和林称。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e红星新闻记者俞瑶周怡\u003c/p\u003e\u003cp\u003e编辑陶玥阳\u003c/p\u003e\u003cp\u003e审核王光东\u003c/p\u003e\u003cdiv 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【纠错】【责任编辑:真的爱篮球】

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